FransS schreef:Wat was de capaciteit van de beide pneumaten (laad- en lossnelheid) ?
De 55 en de 56 loste in de granen, mais of sojabonen ca. 1.000 ton per uur.
Met laadboten werd er ca. 5.000 per machine in een shift verladen.
Die terminal was ook gebouwd voor granen, later kwamen er meer derivaten.
In de deivaten ( meel / pellets) loste ze ca. 500 ton per uur.
De 57 had geen weegschaal en afstortpijp aan de binnenkant, deze maakte gebruik van de banden van de 55 of 56.
De goederen werden via de silo gewogen en afgestort.

Mooi plaatje Frans,
Aardig toegetakeld die machine

Gieken en pijpen verwijderd, Sennebogen met trechter en bandje en dan nog die afschuwelijke kraan.
Die rechter pneumaat lijkt meer op een pneumaat van de IGMA.

