50 tons Gottwald.

[Dirtdevils]

de valk was alleen een prototype met vele kinderziektes die er allemaal uitgehaald zijn.
en vergeet niet hoe ze bij de rietlanden draaien je hoort als buitenstaander niet van alle reperatie op de lemniscaatkranen die er regelmatig uit leggen voor groot onderhoud.

Op het normale reguliere onderhoud na kennen de Figee lemniscaten weinig problemen. Moet zo'n boomstam in grijperbedrijf nog de leeftijd zien halen die verschillende Figee lemniscaten al hebben gehaald zonder hele grote problemen.
Maar wat heeft dat te maken met "hoe ze bij de Rietlanden draaien" ? Die jongens maken toch ook elke boot weer leeg?

[m.m]

Waarom wil de Rietlanden van deze kraan af?
Ze is pas 6 jaar oud. Of willen ze haar vervangen voor een Lemniscaatkraan?

Themaesgallery, het zou niet onverstandig zijn om voor een Lemniscaat te kiezen. En de NKM kan dat zeker, zie de kranen voor OVET, IGMA en de Rietlanden. Maar bij de aanschaf van de Gottwald kraan ging het PUUR om de prijs en dan beslist de directie en niet de mensen die er mee moeten werken.
Groet, Peter

boelshit de kraan kon goed mee met de andere kranen, de prijs heeft zeker meegespeeld maar in amerika draaien ze met een zestal van zulke kranen geen probleem.
de valk was alleen een prototype met vele kinderziektes die er allemaal uitgehaald zijn.
en vergeet niet hoe ze bij de rietlanden draaien je hoort als buitenstaander niet van alle reperatie op de lemniscaatkranen die er regelmatig uit leggen voor groot onderhoud.

leg eens uit, hoe draaien ze bij de rietlanden dan?

[Ron H]

Ik vermoed een Gottwald, voorheen bekend onder de naam/ type M32. Deze staat in Drachten bij SMST, waar deze voor eigen gebruik is opgeknapt.

[nelconstructie]

de valk was alleen een prototype met vele kinderziektes die er allemaal uitgehaald zijn.
en vergeet niet hoe ze bij de rietlanden draaien je hoort als buitenstaander niet van alle reperatie op de lemniscaatkranen die er regelmatig uit leggen voor groot onderhoud.

wat draaien betreft zal martin meer bedoelen dat je op verschillende lokatie's in 020 tussen zeeschip en kade door kan varen daar de palen nogal ver van de kade staan ,zodat je altijd een paar meter water moet overbruggen ,wat allemaal van de vlucht van de kraan afgaat ,en ja dan een capeseizer lossen met de hengel van de gottwald vrij ver afgetopt vraagt wel wat power van deze kraan .en behendigheid !

[Mcdermoth]

Ahoy 50 in de Europoort





Deze lag er ook nog ( Calandkanaal )

[Mcdermoth]

Ahoy 50 komt door het Breediep richting Calandkanaal boei 81.



Overslag kolenbootje.



Deze er ook maar gelijk bij, Valk in de Afrikahaven.



Valk zonder giek in de Zanzibarhaven.

[themaesgallery]

Uittocht van een Gottwald G HMK 6407 aan boord van de Annegret. Vertrokken van uit de Moerdijk op weg naar Porto Marghera in Italië. Op 5 januari 2015 zal ze daar aankomen.


Annegret varend op de Oude Maas.

[Mcdermoth]

Uittocht van een Gottwald G HMK 6407 aan boord van de Annegret. Vertrokken van uit de Moerdijk op weg naar Porto Marghera in Italië. Op 5 januari 2015 zal ze daar aankomen.


Annegret varend op de Oude Maas.

Nou, mijn eerste gedachte.

We zien ze liever gaan als komen.



Was het trouwens deze

[themaesgallery]

Nou, mijn eerste gedachte.

We zien ze liever gaan als komen.



Was het trouwens deze

Of het die specifieke kraan op de foto is durf ik niet te zeggen. Wel zo een zelfde. In de Moerdijk draaien meerdere Gottwald's van model 6 met een hogen toren maar ook met lage toren. Dit was er eentje met een hoge toren. De Gottwald die op weg naar Italië is kwam bij Delta Marine Terminal vandaan, onderdeel van de Steinweg groep.
Bij Delta Marine Terminal draait ook nog een Conrad Stork.

Groeten,

Marcel

[Mcdermoth]

Onderstaande twee stonden aan de Westelijke Insteekhaven, heel het terrein staat daar nu leeg.



De Stork kraan is verkast naar de Centrale Insteekhaven.