Dit is geen Nellen kraan maar een Smith E 4000. Eigenlijk een dragline/kraan op een ponton geplaatst. Zie de website van Smith draglines, daar staat ook foto's van deze kraan bij.

Als het goed is staan er twee Bailey kranen. Begin jaren tachtig hebben er twee zware Bailey kranen met een hefvermogen van 60 ton bij de NSM werf in Amsterdam-Noord gestaan. Vreemd genoeg waren deze kranen na een korte tijd alweer verdwenen. Het kan bijna niet anders of het moeten deze kranen zijn....

Er hebben tot eind jaren tachtig in Gouda twee Bailey kranen langs de Gouwe gestaan. Daar waren twee betoncentrales naast elkaar gevestigd. De kraan op de foto kan een van deze kranen zijn. Een soortgelijke kraan staat bij de waterzuiveringsinstallatie in Beerenplaat langs de Oude Maas. Het kan ook ...

Er hoeft geen borging gebruikt te worden. De spil zelf is de borging en deze komt alleen in actie als de kraan overbelast wordt. Voor zover ik weet moet een grijperkraan de helft en een stukgoedkraan éen derde overbelast worden om de achterste wielen los van de rail te krijgen. Een dergelijke overbe...

Vrienden ik heb een vraag. Ik zat een stukje te lezen over een kraan van de voormalige Kabelfabriek in Alblasserdam. Of het over een Figee of Conrad Stork gaat moet ik nog even uitzoeken maar dit is voor de vraag niet van belang. Van de betreffende kraan was de Koningsspil gebroken. Zou, zoals het ...

Rheinmetall is een wapenfabriek en waar is het op gebaseerd dat deze kranen door hen gebouwd zijn?

Heeft zo'n kraan niet, in de jaren tachtig, langs de Nieuwe Waterweg bij de Madroelhaven gestaan?

Op de beeldbank van Stadsarchief Breda staan foto's van het transport van een NKM grijperkraan over de weg. Deze kraan stond bij de betoncentrale van Stoof en werd overgeplaatst naar de betonfabriek van Monoliet een paar kilometer verderop. Toets in hijskraan en dan bladzijde 7 en 8.

Elke kraan heeft toch een rem op de draaimotor. Hetzij een automatische rem die invalt in zodra de motor geen stroom meer krijgt dan wel een rem die door middel van een voetpedaal bediend wordt. Op het rijwerk zit altijd een automatische rem. Ik neem aan dat jullie dat zelf ook wel weten. Mijn ervar...

Dat de kraanbaan en de wielen kapot gaan komt waarschijnlijk omdat kraanbestuurders de foute gewoonte hebben om het rijden en draaien van de kraan te stoppen door tegenstroom te geven. Negen van de tien mankementen aan kranen worden veroorzaakt door foute bediening en echt niet omdat de fabrikant ee...